Storia: Peter Lynn Kiteboarding (PLKB)

1946-1990: Origini e sviluppo: La nascita delle ali da trazione e del kitesailing

Nato nel 1946, Peter Lynn ha amato far volare gli aquiloni fin da piccolo.

Ha iniziato la sua carriera come ingegnere, laureandosi come BE mech Hons nel 1969 e lavorando a tempo pieno nel settore dal 1971, da allora è stato un leader nell'innovazione e una forza trainante nell'industria internazionale del kite. Con l'unico obiettivo di essere all'avanguardia nello sviluppo del kite, Peter e il suo team hanno al loro attivo una lista impressionante di innovazioni, tra cui il Buggy nel 1990, il C-Quad nel 1997 e i kite Arc Style/Twinskins nel 1999.

Nel 1990, l'invenzione del Buggy di Peter Lynn dimostrò per la prima volta che un aquilone poteva essere un mezzo molto pratico per convertire l'energia del vento in forza motrice. Da quel momento in poi, Peter e il suo team di progettazione dedicarono il 100% del loro tempo e delle loro energie allo sviluppo della trazione e del kitesailing.

Una delle prime vele a portare il nome di Peter Lynn fu il Peel. Con un design molto semplice, questa vela a due linee offriva ottime prestazioni, oltre a una eccellente stabilità e maneggevolezza. Il Peel è stato lanciato nel 1991 e ha avuto un enorme successo per oltre 15 anni.

Nonostante l'handicap delle ali (le migliori prestazioni all'epoca si ottenevano con ali a delta allargato), in pochi mesi Peter e il suo team riuscirono ad affrontare con successo tutte le regate con venti che andavano da 10 km/h a, in un'occasione particolare, oltre 100 km/h. Nel 1988, i ragazzi erano riusciti a praticare lo sci d'acqua utilizzando la potenza di un'ala, avevano imparato a pattinare sul ghiaccio trainati e si erano persino cimentati nel kiteboarding.

L'invenzione del moderno Buggy, nel 1990, rappresentò una svolta nello sviluppo degli aquiloni da trazione: il kitesailing poteva continuare a praticare l'inverno anche quando il lago preferito era ghiacciato, con le ruote sostituite da 3 mini scafi di barche. Il risultato fu immediatamente riconosciuto come un Buggy manovrabile e la produzione iniziò pochi mesi dopo, dando vita a quello che sarebbe diventato uno sport famoso in tutto il mondo con forse decine di migliaia di praticanti.

1990-1997: Il primokite-passeggini

Mentre continua a sviluppare Buggies di ogni tipo, Peter Lynn cerca di mantenerli il più semplici possibile. La caratteristica principale del classico Buggy di Peter Lynn, uno dei primissimi ad essere commercializzato, era la sua semplicità. Svitando solo alcuni bulloni, il Buggy poteva essere adattato alle dimensioni e alle preferenze dell'utente. Il Buggy aveva un sedile estremamente semplice ma progettato in modo intelligente e le forcelle erano fatte per adattarsi solo alle ruote più piccole.

La seconda generazione di Buggy Peter Lynn era di gran lunga superiore in termini di prestazioni. Dal classico Buggy a tubi sottili, Peter Lynn sviluppò il Buggy "Competition", molto più elaborato, che è ancora oggi in vendita.

Allo stesso tempo, Peter Lynn sta sviluppando un'ampia gamma di estensioni e accessori per il Competition Buggy, dagli assi delle ruote allungati ai telai allargati e alle ruote extra larghe per i tandem. Le prime ruote utilizzate erano perfettamente adatte all'uso su sabbia dura, ma rallentavano o si fermavano non appena incontravano sabbia più morbida, costringendo il Competition Buggy a fermarsi rider per camminare verso un posto migliore. E così è stato lanciato il Big Foot Buggy! La grande differenza rispetto alle altre versioni è rappresentata dalle ruote extra-large, che consentono di avventurarsi sulla sabbia soffice e sui terreni irregolari. Oltre alle ruote, il Buggy è anche più largo per una maggiore stabilità.

Infine, è nato il Folding. Il Folding è un buggy la cui caratteristica principale è quella di poter essere smontato senza l'ausilio di alcun attrezzo: ideale per essere riposto in auto o a casa. Oltre a questo aspetto, il Folding è anche un eccellente buggy da freestyle, con un baricentro perfettamente bilanciato e un telaio particolarmente rigido.

Il man mano che i trick diventavano sempre più estremi, i motociclisti iniziavano a praticare il freestyle e si sentiva la necessità di un design solido e duraturo. La risposta fu il Competition XR Buggy, una versione più robusta del Competition.

1997: Il C-Quad

Nel 1997, l'invenzione del primo kite ibrido da trazione, il C-Quad, con la sua grande velocità e le sue prestazioni, ha sorpreso gli utilizzatori di kite da trazione di tutto il mondo. Il C-Quad si è rapidamente diffuso in molte discipline da trazione, dimostrandosi perfettamente adatto al Buggy, ma anche al kitesailing e al kiteboarding.

Il segreto di questa vela risiede nel fatto che Peter l'ha progettata per generare una resistenza aerodinamica minima, pur offrendo una maneggevolezza esemplare. Un'ala a delta è molto efficiente con poca resistenza aerodinamica, ma i delta di grandi dimensioni richiedono tubi di diametro maggiore e sono quindi relativamente costosi e difficili da trasportare. Al contrario, un foil è molto più facile da maneggiare e trasportare ed è più semplice costruire lamine di grandi dimensioni.

Il C-Quad è un'eccellente miscela di due tipi di vela, che combina la pelle unica di un deltaplano con le briglie di un aereo da turismo foil. L'ala, sostenuta dall'intera struttura, richiede solo un telaio di 4 mm, anche per le versioni più grandi come il C-Quad 10 m². Anche il sistema a quattro linee è un misto di delta e di foil, questo rende l'ala ideale per la guida di buggy ad alta velocità.

In alcuni luoghi, il C-Quad di Peter Lynn viene ancora utilizzato nelle gare di Buggies, e le prestazioni sono ancora presenti!

1999-2004: Le ali ad arco

Il 1999 ha visto il lancio di un nuovo prodotto rivoluzionario di Peter Lynn. L'Arc è una vela di nuovo stile, in parole povere un foil senza briglie. Questo nuovo stile di vela ha incredibili qualità di volo e in particolare una stabilità che nessun altro stile di vela ha mai eguagliato. Potete volare con un Peter Lynn Arc sopra la vostra testa e correre dritti fino a perdere il fiato, ma la vela non andrà fuori controllo.

L'Arc standard è un kite incredibile, totalmente rilanciabile in acqua, che sorprenderà il mondo del kiteboarding con un approccio assolutamente diverso da qualsiasi altro marchio.

L'Arc standard è stato seguito nel 2002 dall'F-Arc, una vela ad alto rapporto progettata per i piloti che cercano un buon tempo di manovra. Il suo design non è adatto ai deboli di cuore, in un mercato che si sta rapidamente espandendo con marchi sempre più radicali.

Il 2003 ha visto il lancio del Peter Lynn Guerilla, una vela che dimostra come prestazioni e manovrabilità non si escludano a vicenda. Il Guerilla offre eccellenti depower e un'ottima portanza, che la rendono una vela versatile per il freestyle.

All'inizio del 2004 sono stati introdotti due nuovi modelli. Il Guerilla II offre maggiore portanza e velocità. Il Bomba è un nuovo kite per le onde e il wakestyle.

È stato nel 2004 che Peter Lynn ha introdotto un nuovo e radicale progetto di ala, il Phantom. Con un elevato rapporto d'aspetto di 6,5, il Phantom è un nuovo tipo di vela per la trazione terrestre. Molte persone sono state sedotte da questo Twinskin con la sua incredibile portanza e la possibilità di utilizzare una sola vela per coprire un range di vento solitamente coperto da due o tre foil.

2005-2013: democratizzazione e alto livello

Nel corso degli anni, i designer di prodotti interni di Peter Lynn nei Paesi Bassi sono diventati fondamentali per lo sviluppo della gamma. Le pelli gemelle hanno fatto un notevole passo avanti e le lamine sono cambiate in modo significativo. Grazie alle nuove tecniche di progettazione e alla ricerca sulla fabbricazione degli alloggiamenti, i prodotti Peter Lynn hanno spinto le possibilità verso nuovi standard.

Nel 2005, il Peter Lynn Pepper ha sorpreso il mercato delle vele per principianti, diventando la vela ideale per chi vuole iniziare a tirare. Il Pepper è facile da usare con le sue due linee e offre grande stabilità e potenza.

Sulla scia di questo grande successo, Peter Lynn sta sviluppando un'ampia gamma di prodotti per i principianti e gli utenti intermedi che vogliono progredire facilmente nel loro sport preferito.

Questa gamma si chiama Access Range. Hornet, Twister '08, Twister II e Viper permettono a tutti coloro che vogliono iniziare, progredire e superare i propri limiti, sia con un buggy, che con un'auto o una moto mountainboard o addirittura uno snowboard. Ogni kite è progettato con un obiettivo ben preciso: fornire la massima stabilità ai principianti, la portanza ai freestyler o la velocità ai piloti di kite float.

Nel 2006 è stata lanciata la prima vela della "Gamma Pro": il Reactor. Questa eccellente vela è stata sviluppata per le competizioni e la velocità in Buggy, in mountainboard e neve. Il Reactor vola molto veloce pur rimanendo estremamente stabile e tollerante. È la prima vela progettata secondo i criteri della Peter Lynn Pro Range, che offre ai piloti più esigenti il meglio in termini di tecniche di produzione, materiali e finiture. Peter Lynn sta ancora una volta fissando un limite molto alto, definendo nuovi standard di qualità.

Nel 2009, la gamma Pro si è arricchita di un'eccellente vela da trazione integrale ad alte prestazioni: il Core. Questa vela di alta qualità, ma accessibile, è il risultato delle migliori tecnologie di sviluppo tecnico dei progettisti olandesi di Peter Lynn. Un modello di competenza che segna il primo passo verso quella che sarà la gamma Pro d'ora in poi: vele ultra-performanti e accessibili.

Il 2010 è un anno vintage per il marchio neozelandese, che lancia un kite che consacrerà definitivamente Peter Lynn come lo specialista dei kite ad alte prestazioni per il kite-flying: il Vapor. In meno di 3 anni, nelle mani di alcuni dei migliori piloti del mondo, il Peter Lynn Vapor è salito in cima a tutti i podi e ha persino vinto 2 titoli mondiali e numerosi record mondiali di velocità. Ancora oggi, questo kite rimane uno dei kite buggy più popolari per i piloti da gara e di velocità.

Il 2013 segna il lancio della terza generazione per la maggior parte delle vele della gamma Peter Lynn. Modelli come l'Hornet, l'Impulse e il Twister, tutti veri e propri successi commerciali, sono stati rinnovati con nuovi miglioramenti tecnici. Più che mai, Peter Lynn offre ai principianti prodotti di alta qualità per scoprire le gioie della trazione.

Dal 2013 ad oggi: Kitesurf e bladder kites

Ma il 2013 ha segnato una nuova pietra miliare per Peter Lynn, con il lancio delle prime due ali di kitesurf la Escape e la Fury. Fedeli ai propri impegni, questi nuovi modelli sono il frutto di molti anni di lavoro, che hanno portato a modelli progettati utilizzando i materiali più pregiati e le tecniche di produzione più avanzate.

L'Escape e il Fury riceveranno una nuova versione nel 2014, con altre due nuove aggiunte alla gamma: il Fury Lite, dedicato al vento leggero, e lo Swell, il primo kite da onda realizzato a Peter Lynn.

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