Cometas box, monopeaux y Twinskin

Powerkiter está especializada en cometas box para actividades terrestres y marítimas. Pero también existen otros conceptos de fabricación, que describiremos en detalle en este artículo

Cometas de caja abierta

La mayoría de los recién llegados a este deporte suelen empezar con una cometa open box "estándar". Se trata de las velas de brida fija de 2, 3 ó 4 líneas que componen la gama para principiantes. Casi todos estos modelos tienen un diseño similar. Se trata de alas de caja abierta en las que el aire se precipita para dar una forma que permitirá a la kite ofrecer su mejor rendimiento una vez inflada.

Alas de tracción de una sola pieza

Sí, sólo navegando por Powerkiter.es te habrás dado cuenta de que hay otros tipos de cometas que no son de caja abierta.

De hecho, también ofrecemos cometas monopala. Ya sea la gama UNIQ de Peter Lynn (Play, TR y Quad) o la famosa Peak de Flysurfer, las cometas monopiel están (como su nombre indica) formadas por una sola piel. Así que no hay cajas de inflado, sólo una única superficie que atrapa el viento y no tiene grosor.

El concepto es diferente porque con un ala de cajón, es la forma del ala y su perfil lo que determinará su comportamiento (principio del ala de un avión: presión/depresión). Con un ala monocelular, podemos decir que esta sutileza no existe, por lo que cuando el viento se precipita sobre el tejido, ¡éste tira! Y es tan sencillo como eso.

Sólo las bridas, sus longitudes y sus posiciones determinan la forma y, por tanto, las características de vuelo del ala.

La ventaja de un monocasco es fácil de entender: son muy resistentes. Al no tener cajones llenos de aire (aire que debe escapar en caso de choque), los monocascos son prácticamente indestructibles. Además, ocupan muy poco espacio cuando están plegadas, lo que puede ser un argumento de peso cuando llevas 8 tallas diferentes en la mochila.

Otro concepto: Twinskin

El concepto Twinskin es una patente registrada por Peter Lynn para sus alas estancas en forma de arco.

Estancas porque las alas Twinskin tienen celdas, pero no están abiertas en el borde de ataque. El ala está sellada con alerones que permiten la entrada de aire, pero no su salida. De este modo, el ala puede mantener la presión de inflado en todo momento y también puede caer al agua sin llenarse. Interesante...

Así que estas alas son un excelente compromiso para un uso mixto tierra/mar.

Pero eso no es todo. Las alas Twinskin también tienen un sistema de sujeción que no tiene nada en común con otros modelos de alas de cajón. No hay diferentes cabos de brida sujetos a diferentes puntos de la parte inferior del ala. No, en un Twinskin sólo hay bridas en las orejas, con un sistema de distribución de energía que permite accionar la plegada/amortiguador. Es muy sencillo, y simplifica mucho la construcción.

Por otro lado, las alas Twinskin como la Peter Lynn Charger III están un poco fuera de lugar en la gama porque no funcionan como las demás. Así que es una buena idea probar estas alas en condiciones reales antes de decidirse a comprarlas.

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