Carrito
0 Producto: Productos: (vacío)
No hay productos
Por determinar Envío
0,00 € Total
Producto añadido correctamente a su cesta
Cantidad
Total
Hay 0 artículos en su carrito. Hay 1 artículo en su cesta.
Total productos
Total envío Por determinar
Total
Glosario: Powerkiting y cometas de tracción - Definición de términos clave> General> Acerca de las cometas de tracción > Acerca de mountainboard > Sobre el buggy Manejo de velas de viento / tracción
Alféizar de ventana : Los extremos de la ventana de viento (incluyendo la posición del cenit). Estas son las zonas en las que la cometa de tracción tirará menos. Ventana completa : El centro de la Ventana de Viento. Esta es la zona donde la cometa de tracción desarrollará la mayor potencia. Lofer: Un cambio de rumbo para acercarse a la dirección de la que viene el viento. Slaughter : Cambio de rumbo diseñado para desviarse de la dirección de la que viene el viento. Al viento (de alguien o algo) : Posición en relación con alguien o algo según la dirección del viento (inverso de "sotavento"). Estar a barlovento de otro rider significa que estás en el lado del que sopla el viento. A sotavento (de alguien o algo) : Posición en relación con alguien o algo según la dirección del viento (inverso de "a barlovento"). Estar a sotavento de otro rider significa que estás en el lado opuesto de la dirección del viento. Borde : Ir del punto A al punto B en una trayectoria lineal sin virar. Zenith : Posición de la cometa cuando está por encima del rider. Choque : Acción de control consistente en reducir la potencia del ala. Con una barra equipada con un sistema de repliegue/amortiguación (depower), chocas empujando tu barra en la dirección del ala. Frontera : Acción de control que consiste en aumentar la potencia del ala. Con una barra equipada con un sistema de remetido/amortiguación, se remete tirando de la barra hacia uno mismo. Esta acción la realiza el piloto cuando quiere aumentar su velocidad o ganar más amplitud para un salto. Offshore : Dirección del viento cuando éste sopla tierra adentro y perpendicular a la playa. Un viento de mar adentro suele ser sinónimo de vientos irregulares y condiciones peligrosas para la navegación kitesurf. En tierra : Dirección del viento cuando éste sopla desde el mar y perpendicular a la playa. Esta dirección del viento suele producir un viento constante y mar agitado. Es la dirección preferida para practicar windsurf kite es una forma estupenda de navegar en tierra por la playa, ya que permite recorrer largas distancias por la orilla. Sideshore : Dirección del viento cuando éste sopla paralelo a la playa. Foco de atención: Ubicación Beaufort : Escala utilizada para medir la fuerza del viento. Subtítulo : Práctica powerkite con un tamaño de ala insuficiente para la fuerza del viento. Abrigo : Práctica powerkite con un tamaño de ala demasiado grande para la fuerza del viento. Estabilidad (de un ala de tracción) :Se dice que un ala de tracción es estable cuando su comportamiento en vuelo es sano y regular. Se dice que un ala de tracción es inestable cuando se comporta mal en vuelo y tiene tendencia a entrar en pérdida (perder el viento), lo que se traduce en un alto grado de irregularidad en la potencia que genera. Bucle : Dar vueltas a una cometa de tracción significa girar la cometa 360°. Esto se utiliza a menudo para mantener la cometa en movimiento con vientos flojos y evitar que se caiga. Un kite loop también genera potencia extra. Vertido : Activa el sistema de seguridad de tu ala de tracción para neutralizar su potencia. Cuando se presenta una situación difícil, soltar el ala es la acción correcta para evitar cualquier riesgo. Cuando el viento se levanta de repente, por ejemplo, antes de que te encuentres levantado por tu ala de tracción, soltarla neutraliza la potencia del ala y te permite aterrizar. Un sistema de suelta debe ir acompañado de una correa de seguridad, que permita al piloto soltar la cometa rider mantener un punto de unión con su ala (a menudo en una sola línea). Componentes de un ala de tracción
Borde de salida : Borde de salida del ala por el que escapa el viento. La parte más delgada del perfil aerodinámico. Arrastre : Resistencia debida a la fricción del viento en el perfil del ala de powerkite. Extrados : La superficie superior de la vela de tracción, orientada hacia el cielo cuando la vela está en posición cenital. Intrados : La cara inferior del ala de tracción donde se encuentran las entradas de aire. La superficie inferior está en contacto directo con el viento y se orienta hacia el suelo cuando el ala está en posición cenital. Entradas de aire : Aberturas en la superficie inferior, cerca del borde de ataque, a través de las cuales el viento entra en las células del ala Orejas : Extremos derecho e izquierdo. Cabezada : Conjunto de líneas (bridas) que hacen de enlace entre las líneas y la cometa de tracción. La brida de una cometa determinará su funcionamiento y parte de su rendimiento. Líneas : Líneas normalmente de Dyneema / Spectra que conectan el piloto al ala. Las líneas pueden soportar diferentes fuerzas en función de su construcción y uso previsto: desde 50 kg para una cometa de tracción de baja potencia para niños hasta 400 kg para una cometa de alta potencia. Pre-líneas : El extremo de la barra o de los mandos que los conecta a las líneas. Las pre-líneas te permiten ajustar la cometa moviendo el punto de unión de las líneas delanteras o traseras, lo que tendrá el efecto de alargarlas o acortarlas. Ala de tracción de 2 líneas : La configuración de dos líneas suele proponerse para cometa tracción niño o pequeños entrenadores kite bar. Estas cometas son básicas y sencillas de volar. Cuando se utilizan como barra, cada hilo se une al extremo de la barra. Ala de tracción de 3 líneas : Ofrecida exclusivamente en forma de barra, es la configuración de 2 líneas a la que se ha añadido una tercera línea para proporcionar seguridad y asistencia cuando se relanza la cometa. La tercera línea suele estar conectada a un leash de seguridad en el borde de fuga. Ala de tracción de 4 líneas : La configuración más común para la tracción en tierra: 2 líneas delanteras y 2 traseras. La potencia se concentra en las líneas delanteras y las traseras se utilizan para controlar los movimientos de la cometa y dosificar su potencia. Es necesario diferenciar entre una configuración de 4 líneas bloqueadas o fijas (a menudo utilizada en buggies con mangos) y una configuración de 4 líneas tuck - choke (utilizada en mountainboard, snowkiting y kitesurf con una barra para gestionar mejor la potencia del ala). Ala de 5 líneas : Similar a una configuración de 4 líneas a la que se ha añadido una quinta línea, a menudo para el sistema de seguridad. Primera línea : Las 2 líneas conectadas a la parte superior de la pinza, donde se concentrará la potencia. Líneas traseras : Las 2 líneas conectadas a la parte inferior de la brida con las que controlarás y frenarás tu ala Consejo: La cuerda suele ser más gruesa y resistente que los cabos. Cajas : Las diferentes divisiones verticales e internas en un ala de tracción que se inflan en vuelo cuando sopla el viento. Estos compartimentos generan parte de la potencia de la vela. Inter-caisson : Los tabiques verticales que separan cada caja. Las cajas intermedias pueden reforzarse en mayor o menor medida para evitar que una caja estalle cuando el ala toque el suelo. Spi : Tejido con diseño de ala de tracción. Relación de aspecto : Relación entre la longitud del ala y su anchura. Normalmente, cuanto mayor sea esta cifra, más técnica será el ala de tracción para volar y más potencia generará. Frenos : Líneas traseras del alerón. En la configuración de asa, los frenos se activan tirando de la parte inferior del ala de tracción. Si tiras de un freno, el ala girará. Tirando de ambos frenos al mismo tiempo hará que el ala "retroceda" hasta que aterrice. Accesorios de control para cometas de tracción
Frontera - Choque : Un sistema de control y gestión de la potencia de barras muy utilizado en la kite tierra y mar. El sitio choque fronterizo permite una gestión fina de la potencia de la vela y un buen control de su sonido kite. Extremo del arnés : Un extremo se utilizará como punto de enganche para el arnés. Este extremo del arnés puede envainarse y liberarse. Bucle de pollo : Lazo de arnés liberable que suele utilizarse en las alas con bordes lacados. Asas : Accesorio de control del ala. El asas pueden ser muy básicas, como asas de correa en un ala de 2 líneas, o más avanzadas o incluso termoformadas en un ala de 4 líneas. Asesinos de cometas : Leash de cometa unido a las asas o a la barra de 4 líneas. La cabeza de Lark : Un nudo muy utilizado en equipos de tracción y kitesurf, resulta especialmente útil para unir cabos. La ventaja de este nudo es que puede deshacerse muy fácilmente, aunque haya sido sometido a mucha presión. Seguridad : Un sistema de liberación del ala por tracción que permite al piloto neutralizar la potencia del ala en caso de situación incómoda o peligrosa. Arnés : Un arnés que permite al piloto estar sujeto al ala, pero sobre todo concentrar la potencia generada en la espalda y/o la pelvis colocando el cuerpo en oposición al ala. El uso de un arnés requiere un aprendizaje previo de los fundamentos del parapente kite terrestre. Polea : La polea se fija al arnés de un piloto mediante un ala con asa. El clásico gancho del arnés se ha sustituido por una polea que permite que la punta del arnés se deslice con gran suavidad, lo que te proporciona un gran control sobre tu parapente. > Volver a la tienda powerkite > Ver Guía del Comprador: Alas de tracción |
